这事情一出，搞得大家现在对车子底盘是异常关注，什么麦弗逊还是双叉臂，空气弹簧是单腔还是双腔，还有减振器是不是用了 CDC 的，都被摆到 ...

麦弗逊支柱式悬架因其设计简单、高效且制造成本低廉而成为众多制造商的选择。基本结构是使用了带轴承的上部支架，该轴承允许支柱和转向节在 ...

问界新M7 Pro五座后驱智驾版售价24.98万元、六座后驱智驾版售价26.98万元、五座四驱智驾版售价26.98万元、六座四驱智驾版售价28.98万元。 2024年8月26日 ...

众所周知，一辆车开着运不运动，坐着舒不舒服，都跟底盘悬架设计有关。虽然汽车的悬架有麦弗逊、双叉臂、多连杆等等类型，但是大家在买车时 ...

底盘部分为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，部分车型搭载XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO智能可调转向系统以及变截面运动后悬架。

其次，海豹07 DM-i在底盘悬挂方面也是诚意满满。前麦弗逊后五连杆独立悬挂的组合，让其操控性和舒适性都得到了很好的平衡。顶配车型还搭载了FSD ...

华为鸿蒙智行新品发布会上，余承东正式推出了问界新M7 Pro四款车型，售价区间为24.98万元-28.98万元。这四款车型分别是五座后驱智驾版、六座后驱 ...

底盘使用前麦弗逊后五连杆悬架，前轮转弯角度40%，转弯半径仅5.45米，麋鹿测试车速81.9km/h。 内饰方面，使用环抱式设计，新能源简洁的科技风格 ...

辆车在悬架部分，都配置了前麦弗逊、后多连杆的设计，但是君威GS在顶配车型上配置了“CDC全时主动液力减振系统”，能够调节减振软硬。 回到 ...

华为对车市反应速度，依旧迅速。 华为“抢跑”车展，已经不算新闻，但今年尤其早。 8月26日，成都车展开幕前四天，华为率先打响车展第一枪 ...

悬架方面新车将采用前麦弗逊、后四连杆悬架。 动力方面，比亚迪夏将搭载1.5T发动机+单电机组成的第五代DM-i插电混动系统，传动匹配E-CVT变速箱 ...

后驱/四驱动力架构，打造卓越驾乘体验 海豹06GT提供后驱及四驱两种动力架构，相比前驱，拥有更大的动力承载能力。双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架设计，将操控性和平顺性解耦，相比传统麦弗逊+多连杆，提升了车辆抑制制动点头和加速俯仰性能，在保障 ...