Allen voran einer: der 911, aus dessen Teilefundus auch die GT4-Bremse entstammt! Und da liegt der Hund begraben. Oder wie es Porsche ausdrückt: die Schwierigkeit. Die Keramikanlage ist eine Eins ...
Der mechanische Grip scheint beinahe parallel zu allen Vektoren unerschütterlich (25 Prozent mehr Abtrieb als beim GT4, sagt Porsche), unter Last hilft natürlich die Sperre, allerdings mit fixen ...