从国内民航市场持有情况来看，波音787-8目前的国内用户仅有海南航空、南方航空、厦门航空三家，机队总数量约为26架；而波音787-9用户比较多，既有前述提到的海航、南航、厦航三家，也包括国航、东航、 吉祥航空 ...

波音787梦想飞机以其优异的航程和燃油效率被誉为中远程航线的“明星”，然而，787-8的载客量却仅为223个座位，明显低于787-9的259个座位。这一载客容量的差异使得不少航空公司在运营中选择更为经济的飞机，以应对日益增长的运营成本和市场竞争。因此，南航此次出售787-8飞机的理由不仅在于机型老化，更是在于其运营经济性的考虑。

近日，挪威大西洋航空一架波音787携带科学家和10.5吨研究设备在南极降落，这是该航司第二次在南极降落波音787。据了解，大西洋航空于2023年11月成为首家在南极洲降落波音787的航司。

现在主流机型是波音787-9。而且787-8的载客量偏小，对航司而言不经济。”民航专家李渊向界面新闻分析称。他还提到，南航将10架波音787-8全部售出 ...

过去几周，英国航空因取消数百个长途航班而备受关注。该航司表示，这一决定“是由于罗罗遄达1000发动机交付延迟，而导致飞机短缺”，该发动机正为波音787提供动力。

观点网讯：11月22日，中国南方航空股份有限公司（简称“南航”）发布公告，宣布计划出售其旗下的10架波音787-8型飞机及2台GEnx-1B70/P2型备用发动机。 此次交易的买方需满足特定条件，并且该交易还需得到南航董事会的正式批准。