声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

五菱星光S采用前麦弗逊式、后E型多连杆独立悬架，与车身100%柔性连接，后备箱设有电动尾门，可实现智能防夹、自定义最大开度和记忆功能 ...

这事情一出，搞得大家现在对车子底盘是异常关注，什么麦弗逊还是双叉臂，空气弹簧是单腔还是双腔，还有减振器是不是用了 CDC 的，都被摆到 ...

后驱/四驱动力架构，打造卓越驾乘体验 海豹06GT提供后驱及四驱两种动力架构，相比前驱，拥有更大的动力承载能力。双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架设计，将操控性和平顺性解耦，相比传统麦弗逊+多连杆，提升了车辆抑制制动点头和加速俯仰性能，在保障 ...

该车采用前麦弗逊式，后多连杆式的悬架结构，且拥有CDC可变阻尼减振器的夹持，通过扫描前方5-15米的路况数据，主动调整减振器阻尼。不过个人 ...

底盘方面，新车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。 智能化方面，途岳新锐配备了8颗超声波雷达、3颗毫米波雷达和两个 ...

前麦弗逊+后五连杆底盘，正式起售价有望低于现款 根据目前已知的信息，动力上，新车底盘将改进为前麦弗逊+后五连杆结构，纯电版电机最大功率 ...

ID.3的优势在于，使用了成本更高的宁德时代三元锂电池，后置后驱，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，而小鹏M03是弗迪磷酸铁锂电池，前置前驱 ...

本期底盘解析拍摄的车型为途昂330两驱旗舰版。 与同样基于MQB平台（什么平台？点此查看详细分析）的途昂一样，途昂采用了前麦弗逊、后E型多连杆的悬架组合。虽然途昂和途昂的悬架类型相同，但是途昂的整备质量较大，所以具体的悬架部件设计与途昂有些 ...

IT之家查询获悉，五菱星光 S 是天舆架构 D 平台旗下首款新能源双动力 SUV，全系搭载前麦弗逊 + 后 E 型多连杆独立悬架，麦弗逊独立前悬通过前稳定 ...

IT之家查询获悉，五菱星光 S 是天舆架构 D 平台旗下首款新能源双动力 SUV，全系搭载前麦弗逊 + 后 E 型多连杆独立悬架，麦弗逊独立前悬通过前稳定杆采用硫化一体衬套，有效提升车辆 NVH；而后悬 E 型多连杆独立悬架，与车身 100% 柔性连接，不仅改善 NVH 性能 ...

底盘使用前麦弗逊后五连杆悬架，前轮转弯角度40%，转弯半径仅5.45米，麋鹿测试车速81.9km/h。 内饰方面，使用环抱式设计，新能源简洁的科技风格 ...