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10 月 8 日消息，美国联邦航空管理局（FAA）向航空公司发布安全警报，称某些波音 737 飞机的方向舵可能会被卡住。 参考此前报道，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 上周表示可能有超 40 ...

IT之家 9 月 27 日消息，美国国家运输安全委员会（NTSB）当地时间 9 月 26 日向使用波音 737 飞机的航空公司发布“紧急安全建议”，以应对部分 737 飞机上可能出现的方向舵控制系统卡住或受限的情况。

FAA的警报详细介绍了一项自动方向舵系统检查,可以在着陆前进场时检测方向舵活动受限或卡住的情况。这一行动是对NTSB 9月26日发布的紧急安全建议的回应,该建议源于今年2月发生的一起涉及联合航空的事件。

FAA表示，此次警报提供了关于现有舵系统自动检查的信息，该检查能在着陆前识别出舵面运动受限或卡住的情况。对此，波音公司暂未发表评论，但此前曾透露，已在8月通知受影响的737运营商，关于“舵面展开导向执行器存在潜在问题”。

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证券之星消息，截至2024年10月10日收盘，星光股份(002076)报收于1.8元，上涨1.12%，换手率4.62%，成交量47.76万手，成交额8573.78万元。

据法新社9月27日报道，美国国家交通安全委员会周四就部分波音737飞机的方向舵控制系统发出“紧急安全建议”，强调其存在卡住的风险。 今年2月6日，美国联合航空公司的一架波音737 MAX 8飞机在新泽西州纽瓦克机场降落时发生事故，飞机在跑道上滑行时方向舵踏板被“卡住”。

数千名制造波音737、777和767飞机的机械师于太平洋时间周五午夜过后不久罢工，此前他们拒绝了工会领导人与波音高管达成的一项劳资协议。该协议提出在四年内加薪25%。

【美国家运输安全委员会就部分波音737飞机发布“紧急安全建议”】当地时间9月26日，美国国家运输安全委员会（NTSB）向使用波音737飞机的航空公司发布“紧急安全建议”。该建议称，737“新世代”（737NG）飞机和737 MAX型客机的方向舵控制系统组件在寒冷天气下可能会卡住或受限，建议联邦航空管理局（FAA）确认是否需要停止使用该组件。

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美国国家运输安全委员会在声明中表示，方向舵执行器在飞机尾部，旨在控制进近、着陆和滑行期间的方向舵。波音的737飞行手册指示飞行员在遇到方向舵卡住或受限时，应施加最大力量来克服故障。但美国国家运输安全委员会担心，在着陆或滑行过程中，操作时施加如此大的力量可能会使方向舵踏板受力过大，方向舵突然移动，导致飞机失控或偏离跑道。