避震器 - 百度百科
避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于 弹簧 不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。. 避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震 ...
阻尼器 - 维基百科，自由的百科全书
阻尼器（英語：shock absorber 或 damper）也稱為避震器，是一種利用阻尼特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學振动及消耗動能的機械或液壓裝置。 大部分的阻尼器都是以 黏壶 （dashpot）的形式，透過黏滯流體的阻尼來吸收或抑制衝量。
阻尼器 - 维基百科，自由的百科全书
2024年10月11日 · 阻尼器（英语：shock absorber 或 damper）也称为避震器，是一种利用阻尼特性来吸收或抑制冲量，藉以减缓力学振动及消耗动能的机械或液压装置。 大部分的阻尼器都是以 黏壶 （dashpot）的形式，透过黏滞流体的阻尼来吸收或抑制冲量。
阻尼器 - 維基百科，自由的百科全書
阻尼器（英語：shock absorber 或 damper）也稱為避震器，是一種利用阻尼特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學振動及消耗動能的機械或液壓裝置。 大部分的阻尼器都是以 黏壺 （dashpot）的形式，透過黏滯流體的阻尼來吸收或抑制衝量。
隔壁老王：避振之谜 - 知乎 - 知乎专栏
Vibration Dampeners，学名“振动阻尼器”，俗称避振器（或避振结）。 这是几乎每个职业球员都会使用的小玩意儿，这些用橡胶等材质做成的小部件被装在球拍球弦最下一根的外侧。
汽车避震（减振器）有什么用？ - 知乎专栏
这里说的减振器，实际上就是英文中的damper——阻尼器。. 在行业中，工程师们习惯将其称为是“减振器”而不是“避震”，是因为“振动”是一个专业术语，减振器的主要作用就是要“衰减振动”；而“震动”则是一个相对更加通俗模糊的称呼，“避免震动 ...
避震器 - 全球百科
避震器（Shock Absorber；Damper）要求是弹簧不能立即稳定，这意味着弹簧在被压缩和释放后，将继续拉伸和收缩一段时间。因此，减震器可以吸收车轮遇到不平整路面时产生的振动，使乘坐舒适。
避震器:原理,車身重量的轉移,一手太原則,相關概念,阻尼,關鍵技術, …
避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。. 避震器它並不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後 ...
绞牙避震器 - 百度百科
绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计（香港人俗称“绞牙”设计）的减震器。绞牙减震器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。
减震器：优化底盘调校的全球专业知识 | 蒂森克虏伯
减震器 – 或者更确切地说是避震器 – 其作用是吸收车身结构和车轮的垂直震动。. 避震器与悬挂系统一起工作，共同确保车辆良好的抓地力。. 悬挂系统和减震器的设计和协调始终代表着驾驶舒适性、驾驶安全性和敏捷性之间的平衡。. 基本来说，豪华轿车、SUV ...
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