三角坑 - 百度百科
三角坑是引起轮轨作用力变化，影响行车平稳性的主要原因。三角坑将使转向架出现三点支承，高点会使车辆出现侧滚，产生垂直振动加速度，低点会使车轮减载， 当车轮减载量与荷载量之比大于0.8时，还有脱轨的危险。
[图文]铁路线路三角坑定义及计算方法 - 轨魅网
2020年6月6日 · 三角坑是引起轮轨作用力变化,影响行车平稳性的主要原因。三角坑将使转向架出现三点支承,高点会使车辆出现侧滚,产生垂直振动加速度,低点会使车轮减载, 当车轮减载量与荷载量之比大于0.8时,还有脱轨的危险。
[科普中国]-三角坑 - cloud.kepuchina.cn
三角坑是引起轮轨作用力变化，影响行车平稳性的主要原因。三角坑将使转向架出现三点支承，高点会使车辆出现侧滚，产生垂直振动加速度，低点会使车轮减载， 当车轮减载量与荷载量之比大于0.8时，还有脱轨的危险。
扭曲或三角坑 - 百度百科
扭曲或三角坑是指铁路轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。. 由轨距、水平、前后高低、轨向和轨底坡等基本要素构成。. 轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离，因轨底坡的缘故，中国有关技术规范规定，轨距应在轨头内侧面以下16mm处量 ...
轨道扭曲 - 《中国大百科全书》第三版网络版
2022年1月20日 · 左右两轨顶面相对于轨道走行表面的扭曲，用相距一定基长的水平代数差表示。又称三角坑。
岔区轨检三角坑原因及其防治 - 轨魅网
2021年8月7日 · 三角坑是一种对行车危害很大的线路病害,偏差值过大时会影响轮轨作用力变化,从面影响行车平稳性,其高点会使车辆出现侧滚,同时对车体附加一个垂直力,使车辆产生垂直振动,其低点会使车轮悬空减载,同时使车辆转向架扭曲变形,在其他因素作用下可能造成列车 ...
三角坑 - 搜狗百科
2022年6月8日 · 三角坑定义为左右两轨顶面相对轨道平面的扭曲，用相距一定基长水平的代数差表示。 三角坑是在18m范围内，两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起。 若以左股为基准股，在右股上出现负—正—负或正—负—正的交替水平差时就叫做三角坑（左股比右轨高为正 ...
普速铁路轨道三角坑管理标准探讨 - 参考网
2019年9月3日 · 三角坑会引起车辆侧滚和横摆，从而引起轮载变动，严重的三角坑甚至会导致车辆转向架呈三轮支撑、一轮悬浮的恶劣状态，引起车辆倾覆脱轨，严重危及行车安全，因此，必须将轨道三角坑限定在一定程度之内[1-2]。
浅谈线路三角坑及其危害 - 百度文库
在检查线路水平时，在《线路检查记录簿》上出现“+、-、+”的情况，即为三角坑。. 通常水平差即使超过允许误差，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。. 但如果在18m的距离内有超过允许偏差的三家坑管理值（尽管水平都不超限），就有可能 ...
铁路线路三角坑指的是什么 - 百度知道
2010年12月17日 · 三角坑（twist of track）在规定长度内左右两股钢轨交替出现的水平差超过规定值的状态。 也称扭曲。 三角坑是在18m范围内，两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起。