不同的航速下,可调整球鼻艏的形状和角度,直到它能最大限度地减少兴波阻力为止。 二战时,日本的大和号战列舰,其排水量高达64000吨,长263米,可装备7架舰载机。 日本为了让大和号战列舰在满载状态下能以27节速度航行,配备了大功率动力系统。
球鼻艏又称球型艏,简称球艏,是设计水线以下首前部近似呈球状的船首部。 球状部分义称球鼻,其型式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。 20世纪初用于军舰,在博汝德数0.3 左右明显有利,但制造工艺复杂,造价较高,耐波性也差,未能推广。60年代发现对 ...
2022年10月19日 · 球鼻艏是舰艏侧推装置和声呐的理想装位置,可以抵挡水波的冲击,起到一定的保护作用。球鼻艏距离舰船尾部螺旋桨最远,可有效减轻船舶自身噪声对声呐和电子设备的影响。
球鼻艏(bulb bow)亦称“球艏”,船首部水面以下的球状突出部分,是一种用来克服船阻力的结构。 其大小和形状与船体相配合可对水的压力起抵消作用,产生的船波较小,并可改善船体附近水流情况,以减小船的阻力。
2020年5月24日 · 球鼻艏( Bulbous Bow )对于我们引航员来说并不陌生,而且我们还可以毫不犹豫地回答到它的主要作用是减小兴波阻力。那球鼻艏是怎么发展而来的?什么是兴波阻力?球鼻艏是怎么减小兴波阻力的呢?为什么有些船没有安装球鼻艏呢?……本文将逐一进行解析 。
球鼻艏(bulb bow)亦稱“球艏”,船首部水面以下的球狀突出部分,是一種用來克服船阻力的結構。. 其大小和形狀與船體相配合可對水的壓力起抵消作用,產生的船波較小,並可改善船體附近水流情況,以減小船的阻力。.
2013年1月6日 · 球鼻艏又称球型艏,简称球艏,是设计水线以下首前部近似呈球状的船首部。球艏已是人们非常熟悉的一种特殊的船首,已被现代的运输船广泛采用。
球状船首,或称球型艏、球鼻艏,是为了船只能抵消海波的打击而设计的,外型为一个突出的球般,位置在船首水线底下的突起部分。能抵消海浪所造能的冲击,令燃料的效率及速度提高,故常见于大型船只。
2021年12月31日 · 球鼻艏(bulb bow)亦称“球艏”,船首部水面以下的球状突出部分,是一种用来克服船阻力的结构。其大小和形状与船体相配合可对水的压力起抵消作用,产生的船波较小,并可改善船体附近水流情况,以减小船的阻力。
2019年2月28日 · 为了减小兴波阻力,舰船在设计时,可采用球鼻艏设计,即把舰船艏部水线以下做成球鼻状的流线型,利用球状部分所形成的低压,抑制首波的高度,从而减小兴波阻力。. 此外,球鼻艏一般都是艏尖压载舱的一部分,为减小船舶的纵摇频率起到了很重要的作用 ...